Автодураки

ВАЗ-2108 – Проблемы со сцеплением

Serge — Sun, 27 Dec 2009 21:21:00 +0000

На ВАЗ-2108 первых лет выпуска будет дробны были случаи отказа сцепления из-за выхода из порядка пластмассовой серьги на тросе привода в месте, где он соединяется с рычагом педали сцепления. В подобном случае можно спровадить остаток серьги с троса и учредить вместо нее самоделковую вилку (рис. 38) с болтом и гайкой. каюк болта расклепайте, чтоб гайка не отказалась от вибраций. А шплинт потребен, чтоб зафиксировать трос в новой вилке. Рис. 38. Скоба, заменяющая пластмассовую серьгу: 1— трос; 2 — шплинт диам. 1,5 мм; 3 — серьга; 4 — болт Мб с гайкой

Пусковая рукоятка «Жигулей», «Москвича» или «Волги» – совет

Serge — Sun, 27 Dec 2009 01:01:00 +0000

Пусковая рукоятка «Жигулей», «Москвича» или «Волги» – совет Нелишняя предосторожность. Пусковая рукоятка «Жигулей», «Москвича» или «Волги» вставляется в отвечающее дыра панели передка, идет сквозь дыра в нательном бачке радиатора и затем входит в гайку-храповик суставчатого вала. часом при остром неискусном движении рукояткой она срывается с храповика и может проколотить радиатор. чтоб застраховать себя от подобной неприятности, подогните и учредите в дыра радиатора для пусковой рукоятки резиновую втулку. Можно вклеить в это дыра резиновое перстень на клею.

Запорожец – ремонт капота и багажника

Serge — Sat, 26 Dec 2009 08:57:00 +0000

Капот или багажник открывается с трудом. Замок капота «Запорожца» принялся дряннее ломить, не хватает хода нажимной клавиши для открытия; смазка, очистка и регулировка троса не помогают. В чем же подевало? Оказывается — в недостаточной жесткости кронштейна 4 (рис. 11О). Под деянием усилий, передаваемых тросом, он деформировался, словно показано на рисунке пунктиром, и труд замка разладилась. Выправив кронштейн, приварите к ребру жесткости 3 опорную пластину 9, подогнув ее по месту. Замок будет верно ломить. Рис. 110. Ремонт замка капота:1 — панель; 2 — нажимной рычаг-клавиша; 3 — ребро жесткости; 4 — кронштейн (пунктиром показан изгиб); 5 —задний кронштейн; 6 — замок; 7 — трос; 8 — оболочка троса; 9 — пластина, кою приваривают к ребру жесткости другой один заедание троса в оболочке — резон никудышный работы замка. хватит просверлить в самом длинном месте направляющей трубки-оболочки дыра диаметром 1,5 мм и масленкой впустить в оболочку 1…2 см3 трансмиссионного масла, дабы наладить работу узла. эдаким же образом можно смазывать на « Запорожце » и трос «газа», не снимая его с автомобиля.

Очистите и смажьте контакты

Serge — Fri, 25 Dec 2009 13:14:00 +0000

Наиболее вероятная резон отказа плафонов внутреннего освещения «Жигулей» и новоиспеченных «Москвичей»— коррозия и загрязнение внутренних маневренных контактов. Плафон неразборный, доступа к контактам нету и посему светильник заменяют свежеиспеченным, вожделея он еще мог бы послужить. стяните плафон и опрятно, дабы не повредить детали, просверлите дыра в его боковой стенке (рис. 82). ныне народилась возможность ювелирным надфилем зачистить контакты и смазать скользящую пластину одной-двумя каплями масла. А дыра плотно прикройте подходящей пробочкой; оно будет невидно после установки плафона. Рис. 82. столько сверлится дыра для очистки и смазки контактов плафона

Как проверить стрелочный манометр

Serge — Thu, 24 Dec 2009 18:35:00 +0000

Проверить стрелочный манометр можно при помощи ножного шинного насоса с манометром. вывинченный из блока датчик плотно соедините подходящим рукавом с продувочным наконечником насоса. Корпус датчика «заземлите» на любую металлическую деталь автомобиля, а к датчику присоедините провод. Создайте давление насосом и сравните свидетельства шинного и штатного манометров. Проверьте в трех точках: 2, 4 и 6 кгс/см2. Учтите, что электрический штатный манометр располагает вящую инерционность, чем пневматический, почему свидетельства сравнивайте сквозь 8… 10 с по достижении какого-то значения давления.

Нива – вторая рукоятка для сиденья

Serge — Wed, 23 Dec 2009 21:29:00 +0000

В машине ВАЗ-2121 « Нива » посадка и высадка пассажиров на заднее сиденье осуществляется при откинутом левом переднем. Рукоятка фиксатора этого сиденья будет справа, сильно далече от водителя. А пассажиры не вечно знают, где эта рукоятка и словно ею употреблять. Если учредить вторую рукоятку с изнаночной сторонки сиденья (рис.92), посадка и высадка пассажиров станут завались проще и покойнее — водитель сможет откинуть сиденье, не сходя со своего места. Рис. 92. Установка другой рукоятки левого сиденья «Нивы»: 1 — сиденье; 2 — лишняя рукоятка; 3 — штырь; 4 — пружина; 5 — основной рычаг с защелкой

Запорожец – съемник для втулок рычагов передней подвески

Serge — Wed, 23 Dec 2009 06:09:00 +0000

Конструкция толкова из рис. 126. Материал — сталь Ст45. Экстрактор 6 закален до твердости 35—40 НРС. Штифт 5 запрессован молотком. Рис. 126. Съемник для втулок рычагов передней подвески автомобиля ЗАЗ: 1 — винт; 2— гайка; 3—шайба; 4 — упорный колпак; 5 — штифт; б — экстрактор; 7 — выемка для штифта; В — гайка экстрактора ровно ишачит съемник? учредите экстрактор 6 наклонно на винте 1. При этом штифт 5 должен быть устремлен кверху и вступить в выемку 7 на экстракторе. Наверните гайку 8. В таковском положении заведите съемник в дыра наружной втулки и, когда нательный захват заскочит за ее кромка, потяните винт к себе. уверившись, что втулка верно занята, наденьте на трубу оси упорный колпак 4, шайбу 3 и, наворачивая гайку 2, вытащите втулку. Аналогично выпрессовывается и внутренняя втулка. Вариант эдакого съемника, однако более немудрящий конструкции, вогнан на рис. 127. Он спрашивает более филигранного обращения. Рис. 127. Вариант съемника втулок: а — детали конструкции: / — сухарь; 2 —шпилька; 3 — втулка; 4 — шайба; .5 — гайка; б — эдак устанавливают сухарь: / — сухарь; 2 — труба; 3 — втулка; 4 — крючок Сухарь 1 (рис. 127, б) боковым отверстием диам. 4 мм надевается на верный проволочный крючок 4 и вводится в трубу 2 за втулку 3. взводя и вытягивая крючок, сухарь прижимают к втулке и, удерживая в таковском положении, вворачивают в него непродолжительный точка шпильки. Затем вынимают крючок, натаскивают втулку и шайбу и, наворачивая гайку, выпрессовывают втулку.

ВАЗ – если прохудилась диафрагма

Serge — Tue, 22 Dec 2009 09:12:00 +0000

При эком дефекте пускового устройства карбюратора ВАЗ двигатель начинает неудовлетворительно пускаться, нетвердо вкалывает и глохнет на неженатом ходу. Если не удалось найти новую диафрагму, можно отремонтировать поврежденную с поддержкой резинового клея. Промойте и обезжирьте диафрагму и кисточкой наметите с обеих сторонок водянистый резиновый клей в 4 ряда с сушкой всякого ряда 20… 30 мин. До ремонта можно гарантировать нормальный пуск двигателя с поддержкой кусочка алюминиевой проволоки диаметром близ 3 мм. один-одинехонек амба ее, загнутый петелькой, закрепляется на шпильке крепления корпуса воздухоочистителя к карбюратору под гайкой, а прочий — выгибается надлежащим образом и опускается вдоль стенки первичной камеры в карбюратор. ныне воздушная заслонка не закрывается целиком даже при вытянутой манетке. Между заслонкой и стенкой первичной камеры остается щель, обеспечивающая пуск двигателя.

Жигули – подшипник и багажник

Serge — Mon, 21 Dec 2009 14:57:00 +0000

Если вышел из порядка сальник полуоси «Жигулей», то трансмиссионное масло из заднего моста пробивается в подшипник и ниже на колодки тормозов. Если это случилось, то после замены сальника удалите внутреннюю (со сторонки редуктора) защитную шайбу, промойте подшипник бензином и заполните показательно на треть его объем литолом. А затем уж учредите полуось на точка. Если не смазать подшипник, он вскоре развалится и придется менять полуось в сборе. передвиньте лампу освещения багажника « Жигулей » на покрышку, закрепив в выштамповке возле замка самонарезающим винтом. Провод к фонарю, понятно, надобно будет удлинить и проложить внутри усилителя покрышки багажника. сейчас багажник освещается словно бы извне, и при любом заполнении багажника лампа не прихлопнута штуками. Все пять осияно.

Жигули – как отремонтировать ВК-408?

Serge — Sun, 20 Dec 2009 21:20:00 +0000

Жигули – что отремонтировать ВК-408? Этот переключатель порядка работы вентилятора отопителя «Жигулей» сообразовывается неремонтируемым и в случае выхода его из режима подлежит замене. однако если свежеиспеченный найти не удалось? Тогда отремонтируйте древний. что? поначалу бережно подденьте отверткой и извлеките переключатель из панели. Отсоедините провода. ныне разберите эту неразборную деталь — резким шабашем ножа отъедините покрышку 2 (рис. 79) от корпуса 3 и разделите его половины. что правило, несогласие в работе переключателя потребован тем, что оплавился пластмассовый толкатель 4, какой неплотно прижимает контактную пластину 5. Из латуни, текстолита или фторопласта выточите новую деталь (показана раздельно на рис. 79) и учредите взамен ветхой. Половинки корпуса и покрышку соедините клеем БФ-2 (ПВА или др.) или воздушным оплавлением с поддержкой паяльника. Рис. 79. Ремонт ВК-408: 1 — клавиша; 2 — крышка; 3 — корпус; 4— пружинка; 5 — контактная пластина; 5 — выводы; 7 — толкатель